目前，我国列车牵引方式有蒸汽机车牵引、内燃机车牵引和电力机车三种，其中采用电力机车牵引列车的铁路称为电气化铁路。电力牵引具有马力大，速度快、能耗低、效率高等特点，使用电力牵引的区段，运输能力明显提高，运输成本大为降低，同时，机车性能、工作条件等较内燃机车更好。是我国铁路牵引动力今后的发展方向。
电力牵引列车因为具有低沉本率而在铁路上应用广泛，同时就设涉及到了电气、机械设备维护这方面的问题，利用红外热成像技术可提高铁路安全防护系统的可靠性和效率，可以帮助解决这些问题。
1、红外热像仪应用到铁路变压器检测
可以发现的隐患有接头松动，套管过热，接触不良(抽头变换器)，过载，三相负载不平衡，冷却管堵塞不畅。其影响为产生电弧、短路、烧毁、起火。
2、红外热像仪应用到铁路电动机、发电机检测
可以发现的隐患是轴承温度过高，不平衡负载，绕组短路或开路，碳刷、滑环和集流环发热，过载过热，冷却管路堵塞。其影响为有毛病的轴承可以引起铁芯或绕组圈的损坏，有毛病的碳刷，则可以损坏滑环和集流环，进而损坏绕组线圈。还可能引起驱动目标的损坏。
3、红外热像仪应用到铁路各种传动设备，如变速器，牵引机械等的检测
对于所有可以直接看见的设备，红外热像仪都能够确定所有连接点的热隐患。对于那些由于屏蔽而无法直接看到的部分，则可以根据其热量传导到外面的部件上的情况，来发现其热隐患。比较：传统的方法来说，除了解体检查和清洁接头外，没有其它的办法进行断路器、导体、母线及其它部件的运行测试。
4、红外热像仪应用到铁路各种电气装置的检测
可发现接头松动或接触不良，不平衡负荷，过载，过热等隐患。这些隐患可能造成的潜在影响是产生电弧、短路、烧毁、起火。
