谈起汽车，最近这几年最常听到的就是新能源汽车了，国家也在大力发展新能源汽车行业。国内的几乎所有汽车厂商都在生产新能源汽车。新能源汽车的核心部件相比于传统汽车有些不一样，除了发动机外，电池也是重中之重。
新能源电动汽车最核心部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统，动力电池作为新能源汽车的心脏，是整车性能最重要的部件。而动力电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术要求最高，安全要求最高的部分。新能源行业汽车部指出：新能源汽车对电池要求很高，必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度释放电的性能，而且要求成本尽量低、使用寿命尽量长。
由于汽车动力电池的工作电压高于单个动力锂离子电池的工作电压，因此必须由多个电池串联而提高电压，但是由于电池难以做到完全均一的充放电，因此导致串联的多个电池组内的单个电池会出现充放电不均衡的状况，电池会出现充电不足或过放电现象，进而导致电池性能的急剧恶化，最终导致整组电池无法正常工作，甚至报废，从而大大影响电池的使用寿命和可靠性能。那么如何从源头监测出电池包可能存在的潜在问题呢？红外检测是首要选择。
检测电池放电情况的仪器仪表有很多，测量电流电压的都有，但是只能单个的测量。前面说过，新能源汽车的电池是由许多的电池串联起来组成的，所以一个一个的测量很费时间，工作效率比较低。红外检测能够测量一个面的所有温度，可以轻易的测量出所有电池的温度情况。对于电池来说，温度的变化能够很好的反应它们的放电情况。
